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轮胎涨价背后,共享单车出了一份力

       北京的街头似乎一瞬时就成了共享单车的天下。
  最开始被橙色和黄色占据,如今蓝色和绿色也加入进来,以后难道会出现七色彩虹?有人说,共享单车争夺市场的大战会在18个月后见分晓,也有人说半年之后就能分出雌雄。每逢周六日,还有不时的短信来告晓用户,快来免费骑行,共享单车正上演烧钱的戏码,而支撑烧钱圈地的是大量涌入的资本。
  目前,摩拜单车已宣布融资5轮,累计融资超过5亿美元;ofo也宣布融资5轮,融资额累计超过6亿美元;小蓝单车最近也宣布获得4亿元A轮融资。
  由共享单车展开的话题更是层出不穷:国民素质堪忧,共享单车被毁坏地体无完肤;在共享单车领域靠烧钱烧不出一个滴滴;城市空间已经饱和,共享单车随处停放影响交通……但你有没有将共享单车的大规模生产与轮胎涨价联系起来过?
  “现在我们的工厂生产多少车,共享单车公司就要多少。”
  “我们的员工每天工作11个小时,周六日几乎不休。”
  “因为共享单车的订单量比我们过去巅峰时期的还要多,目前工厂已经新增了900人。”
  共享单车的火热背后,各大自行车、轮胎厂浮出水面,而面对如此多的订单,他们用“疯狂”二字来形容。而“疯狂”也导致了原材料供应的紧缺,一位业内人士表示,自行车轮胎需求即使用“成倍增长”都显苍白。据某自行车厂高层透露,现在原材料不好摘购,很多供应商的材料常常一出现就一夺而空。特别是自行车的内外胎,甚至要“靠关系”拿货。
  “疯狂”同样蔓延来汽车轮胎的价格上。据了解,自去年11月开始,轮胎就开始进入涨价大潮,并且一发不可收拾。据不完全统计,从2016年11月1日~2017年2月6日,前后有70多家轮胎生产企业发布涨价通晓,不管是国内国外还是小厂大厂纷纷一片普涨。这主要原因在于橡胶紧缺导致供需失衡,原材料价格上升使得轮胎价格连续处于高位。
  随着自行车制造业的全面复苏,订单量飞涨的自行车胎占用了大量橡胶资源。未来,共享单车领域中的各企业可能还要连续大量投放与烧钱的游戏,在各大一二线城市角逐市场排位。共享单车的大量订单一定程度上“燃烧”着轮胎原材料,助攻轮胎的高价。
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